很多学员还没考科目二之前，就听到别人说科目二考试难度比较大，不是考试车的问题，就是场地不规范......真有那么严重吗？

其实汽车原本都是有差异的，但是上车准备的时间你可以通过调整座椅、后视镜，试踩离合等方式在短时间内去适应考试车。

 

有的考场可能比较旧，地面不平等问题可能会导致中途停车，这就考验你踩离合器的的技巧了。

此外，有的驾校在考前还会让你进行模拟，让你熟悉考试的流程，所以难度并没有说得那么恐怖。

想要一次性通过科目二考试，这些理论缺一不可。

一、三点一线原理

眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。

比如说倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库。此时，眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。

 

再比如上坡用车头的三分之一处对准右侧边，或者是雨刷器上的一个节点对准右侧路面上的线。眼睛、对准点、右侧边线三点一线，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。

 

二、平行原理

一般通过后视镜观察左右车身和边线，如果是左右车身和边线是平行的，说明车身就是正的。

如果车身与库线不平行，此时车身就是歪斜，这时候就需要微调方向。哪边宽就方向盘往哪边打，修正的幅度不宜够大，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

 

所以倒车入库一定学会看后视镜及通过方向盘修正方向。

 

三、离合器的工作原理

通过离合器踏板的控制，使发动机和变速箱分离或者连接，从而切断或者传递车辆的动力。

 

简单来说发动机和车轮转动轴是通过离合联接的，发动机不停在旋转，另外一边是一个车轮，中间是通过离合器相连的。

离合器可以看成一个摩擦片，左右紧紧压在一起的时候，发动机和车轮就死死联接住了；如果是完全分开，就相互不影响了。

所谓的“半离合”，就是略微压在一起的，也就是半联动状态了。通过离合器能控制速度，其实就是控制了发动机的输出功率。

 

四、前进与倒车

车辆的转向是通过后轮轮轴上的一点为圆心进行圆弧运动的。前轮转向半径比后轮要大，所以通过S弯道，往往是后轮距离内线比较近，前轮距离内线比较远。

无论是倒车还是前进，打方向都是一致的，想让车辆往左，方向盘就往左边打，想让车辆往右，方向盘就往右边打。

 

五、如何调整座椅和后视镜

1、调整座椅

一踩二伸：踩住离合器，离合器能踩到底；移动座椅，感觉踩离合比较舒服。后背紧贴靠边，双手水平前伸，刚好可以搭在方向盘上沿，也就刚好合适。

 

2、调整后视镜

“上下左右”：先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。然后左右调，让白色车身占左右的四分之一即可。

 

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